常熟市烟囱结构安全检测鉴定机构办理中心/烟囱可靠性安全检测

受检烟囱位于吉林省长春市，该烟囱建造于1982年，由于该烟囱已经使用多年，为了解受检烟囱的结构安全性能状况，为后续使用提供依据，特委托对该烟囱进行安全性检测。
根据安全性检测的相关要求，针对受检烟囱的特点和实际状况，本次烟囱检测的主要内容包括：
(1) 烟囱建筑、结构概况调查;
(2) 烟囱完损情况检测(包括筒壁现状检测、内衬现状检测);
(3) 烟囱筒壁材料强度抽样检测;
(4) 烟囱变形测量;
(5) 内衬(筒)与隔热层检测;
(6) 附属设施(钢平台、爬梯、航空障碍灯、航空标志等)检测;
(7) 烟囱承载力验算;
(8) 综合现场检测结果，出具检测报告;
(9) 针对存在的问题，提出处理建议。

烟囱检测-检测依据
(1)《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004);
(2)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2016);
(3)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011);
(4)《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS 03:2007)。
烟囱检测-判定标准
(1)《建筑抗震标准》(GB 50023-2009);
(2)《建筑结构荷载规范》(G009-2012);
(3)《混凝土结构设计规范》(G010-2010)(2015版);
(4)《混凝土结构现场检测技术标准》(GB/T 50784-2013);
(5)《烟囱设计规范》(G051-2013);
(6)《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB 50068-2018);
(7)《建筑工程抗震设防分类标准》(G223-2008);
(8)《建筑抗震设计规范》(G011-2010)(2016年版);
(9)《工业建筑可靠性标准》(G144-2019)。

受检烟囱位于吉林省长春市，该烟囱建造于1982年，烟囱高度为50m，筒体底部外径为4.39m，部外径约为2.53m。该烟囱筒体由烧结普通砖和水泥石灰混合砂浆砌筑而成，烟囱筒壁厚度在240~490之间，底部筒壁厚度为490，部筒壁厚度为240。烟囱西侧外立面上设置有预埋式钢爬梯，部设置防雷接地。受检烟囱结构图纸大部分缺失，自建成后未发生过火灾、使用功能改变和使用荷载过大等情况。经现场了解，使用期间该烟囱正常使用多年，未进行过修复及加固处理。
1.烟囱完损状况检测。经检测，烟囱筒壁未见明显开裂，烟囱部出烟口粉刷开裂普遍、部分位置砖面潮湿普遍等现象，现有钢爬梯与平台与主体结构连接锚固情况基本完好，但爬梯、钢平台等部分钢结构涂层脱落、失效、钢结构构件表面锈蚀普遍;避雷针设置完整、连接可靠;烟道口无腐蚀、渗漏情况;烟囱部局部破损，开裂。
2.烟囱主体结构材料强度检测。
1)烧结砖强度测试：为确定受检烟囱筒体烧结砖的抗压强度，根据现场实际情况对烟囱筒体烧结砖按照国家行业标准《砌体工程现场检测技术标准》(GB/T50315-2011)，根据现场条件选取若位墙体。检测结果表明，烟囱筒壁烧结砖抗压强度在18.3MPa~21.3MPa之间，达到原设计MU10的要求。
2)砂浆强度测试：为确定受检烟囱砂浆的抗压强度，现场采用贯入法检测砂浆强度，砂浆类型为水泥石灰混合砂浆。检测按照国家行业标准《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》(JGJ/T136-2017)进行，砂浆强度检测结果见表8.2。测试结果表明，该烟囱筒体受检砂浆抗压强度达到5.0MPa的要求。
3.烟囱变形情况检测：根据现场检测条件，采用RTS112SR5L型全站仪，通过测量烟囱上部圆心相对于下部圆心的偏移值，并经过计算得出烟囱整体倾斜情况。变形检测结果表明，烟囱整体向西南方向倾斜，向西倾斜率为4.37‰，向南倾斜率为1.29‰，小于《建筑地基基础设计规范》(G007-2011)中规定的高耸结构基础的倾斜限值3.0‰(注：测量结果包括施工误差)。

受检烟囱位于吉林省长春市，为一座约50m单筒式砖混结构烟囱，经检测得出以下结论：
(1)经检测，烟囱筒壁未见明显开裂，烟囱部出烟口粉刷开裂普遍、部分位置砖面潮湿普遍等现象，现有钢爬梯与平台与主体结构连接锚固情况基本完好，但爬梯、钢平台等部分钢结构涂层脱落、失效、钢结构构件表面锈蚀普遍;避雷针设置完整、连接可靠;烟道口无腐蚀、渗漏情况;烟囱部局部破损，开裂。
(2)检测结果表明，受检烟囱抽检区域砖抗压强度达到MU10的要求;抽检区域实测砂浆强度达到5.0MPa的要求。
(3)检测结果表明，烟囱整体向西南方向倾斜，向西倾斜率为4.37‰，大于规范限制要求，向南倾斜率为1.29‰，小于《建筑地基基础设计规范》(G007-2011)中规定的高耸结构基础的倾斜限值3.0‰ .
(4)承载力验算结果表明，烟囱结构承载力总体上基本满足计算要求。
(5)综上，该烟囱安全性等级评定为B级，即略国家现行标准规范《烟囱可靠性标准》(GB51056-2014)的安全性要求，仍能满足结构安全性的下限水平要求，尚不显著影响整体安全，较少数不符合要求的构件应采取有效措施处理。