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钢结构检测安全分析过程中需要注意以下内容，重点现场检测勘查：
1、现场检测中遇到的问题
1.1 安装施工中出现的问题
1）安装施工中梁侧向弯曲或连续失稳倒塌。
2）柱脚锚栓偏移。
3）节点连接问题。多跨门式钢架中柱常设计为摇摆柱，摇摆柱柱顶和斜梁的连接应为铰接，而在实际工程的施工中常把摇摆柱和斜梁焊死，铰节点改为刚节点，使实际工程与设计计算模型不符，形成安全隐患，造成事故发生。
1.2 混凝土柱―――钢梁结构形式
混凝土柱―――安全可靠的刚节点的，梁端一般采用螺栓铰接连接，此时钢梁中部弯矩比相同跨度的门式刚架中钢梁弯矩大得多。实际工程中，有些业主擅自将原设计的门式刚架改为混凝土柱―――钢梁结构，钢梁截面仍然采用原截面，这是相当危险的。还有部分工程跨度较大，此时屋面钢梁对混凝土柱产生很大的水平推力，如果不能保证柱的强度要求，可在梁下设钢拉杆抵消部分或全部水平力。
1.3 在原有多层建筑上加层扩建轻钢结构
现场检测中经常碰到在已建成的砌体或者钢筋混凝土多层建筑上加层，为了减轻荷载，采用门式钢架轻钢结构。此种结构形式中，2 种结构阻尼比不同，上下2部分的刚度存在突变，属于超规范、超规程设计。此外，应对新旧建筑结构进行整体分析，对基础进行复核验算，若加层后原建筑结构承载力有不满足规范要求的构件，则需要及时进行加固处理。
1.4 积灰影响
在检测冶金重工业钢结构厂房时，普遍现象是屋面、钢屋架或者钢梁的积灰较严重，没有即时清理积灰。国内由于积灰过大引起的屋面垮塌事故较多。一般的冶金厂房都没有先进的除尘环保系统，也没有建立严格的清灰制度，造成积灰越来越多，Zui终由于局部积灰超载引起事故。对于设计人员，在钢结构设计总说明中应注明是否考虑积灰或所考虑的积灰荷载值，便于使用单位定期检查清理。
1.5 积雪影响
轻型门式钢架结构由于设计荷载取值小、强度计算比值偏大、构件截面偏弱，对雪荷载作用很敏感。
因此，在进行轻钢结构设计时，一定要根据实际情况选择合适的雪荷载，在雪荷载和活荷载中取较大值考虑，并且要考虑截面强度计算比值留有一定的富裕度，屋面坡度不应太小，女儿墙设计高度不应太高；在施工时要做好防水处理，保证施工质量；在使用过程中要及时清除积雪，也要避免次生灾害的产生。
钢结构工程检测的重点在于安装、拼接过程中产生的质量问题。
1.构件尺寸及平整度的检测；
2.构件表面缺陷的检测；
3.连接（焊接、螺栓连接）的检测；
4.钢材锈蚀检测；
5.防火涂层厚度检测。
钢结构中所用的构件一般是由钢厂批量生产，并需有合格证明，因此材料的强度及化学成分是有良好保证的。
如果钢材无出厂合格证明，或对其质量有怀疑，则应增加钢材的力学性能试验，必要时再检测其化学成分。
钢结构力学性能检测：
a.金属原材如钢板、圆钢拉伸检测（抗拉强度、屈服强度、断后延伸率）、弯曲试验、冲击试验（常温冲击、低温冲击、时效冲击）、硬度等韧性和塑性性能检测，钢筋拉伸检测（屈服强度、抗拉强度）、弯曲等性能。钢板的Z向拉伸试验。
b.金属焊接件的焊接工艺评定，钢筋焊接件的拉伸和弯曲试验。
c.金属硬度试验是金属抵抗局部变形，特别是塑性变形，压痕或划痕的能力，是衡量金属材料软硬程度的一种指标。硬度包括：维氏硬度、里氏硬度、洛氏硬度、布氏硬度。
