合肥市人行天桥/雨棚/连廊安全检测鉴定单位办理中心

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1 钢结构裂纹的检测可分为外观检测、表面及内部缺陷检测。

2 采用外观检测法时，应将裂纹附近10mm～20mm金属上所有飞溅及其它污物清除干净，应用砂纸将被检部位打磨干净，用浓度为10%的酒精溶液将其浸润，擦净后可通过肉眼观察，并借助标准样板、量规和放大镜等工具进行检测。

3 采用橡皮木锤敲击法时，应用包有橡皮的木锤敲击构件的多个部位，声音不清脆、传音不匀则表明有裂纹损伤存在。

4 采用10倍以上放大镜检查时，应在有裂纹的构件表面划出方格网，再进行观察。

5 采用滴油扩散法时，应在构件表面滴油剂，无裂纹处油渍呈圆弧状扩散，有裂纹处油渗入裂缝，油渍呈线状扩散。

6 无条件进行非破坏性检验时，可采用折断面法进行检测，或采用对裂纹进行局部钻孔检查的方法检查焊缝内部的裂纹。采用折断面法进行检测时，应预先在裂纹表面沿裂纹方向刻一条长约为构件厚度1/3的沟槽，用拉力机或锤子将试样折断，并保证裂纹在沟槽处断开。

7 采用超声检测法对母材壁厚为4～8mm、曲率半径为60～160mm的钢管对接焊缝与相贯节点焊缝进行检测时，应按照《钢结构超声波探伤及质量分级法》（JG/T203）执行；对母材厚度不小于8mm、曲率半径不小于160mm的普通碳素钢和低合金钢对接全熔透焊缝进行A型脉冲反射式手工超声波的检测时，应按照以下要求进行。 

1 检测前应对探测面进行修整或打磨，清除焊接飞溅、油垢及其它杂质，表面粗糙度不应**过6.3μm。2 根据工件的不同厚度，选择仪器时间基线水平、深度或声程的调节。3 当受检工件的表面耦合损失及材质衰减与试块不宜考虑表面补偿或材质补偿。4 耦合剂应具有良好透声性和适宜流动性，不应对材料和人体有损伤作用，应便于检测后清理。5 探伤灵敏度不应**评定线灵敏度。扫查速度不应大于150mm/s，相邻两次探头移动间隔应有探头宽度10％的重叠。6 对所有反射波幅**过定量线的缺陷，均应确定其位置、较大反射波幅所在区域和缺陷指示长度。7 在确定缺陷类型时，可将探头对准缺陷做平动和转动扫查，观察波形的相应变化，并结合操作者的工程经验，作出大致判断。

8 射线照相检测法，可用于钢结构金属熔化焊对接接头的表面和内部缺陷的检测,应按照《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323）的要求执行。射线照相检测应按照布设警戒线、表面质量检查、设标记带、布片、透照、暗室处理、缺陷的评定的步骤进行。在确定缺陷类型时，宜从多个方面分析射线照相的影像，并结合操作者的工程经验，作出大致判断。

人行天桥/雨棚/连廊安全检测，依据《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）及相关的施工检测规范，对建筑钢结构工程材料及焊接质量的检测有以下要求：

一、检测单位必须**省级及省级以上建设行政主管部门颁发的钢结构专项检测资质，并**相应的计量认证资格。检测人员必须持有相应探伤方法的Ⅱ级或Ⅱ级以上的资格证书且在建设工程质量监督站进行备案登记。
二、工程项目建设单位应当委托具有相应资质的检测机构进行检测，委托方与被委托方应当签订书面合同。
三、对进场的原材料及成品应实行进场验收。凡涉及安全、功能的原材料及成品应按规范规定进行复检，并应经（建设单位技术负责人）见证取样、送样。1、钢材1）、钢材、钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。2）、对属于下列情况之一的钢材，应在甲方、监理见证情况下进行抽样复验，其复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求：⑴、国外进口钢材；⑵、钢材混批；⑶、板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板；⑷、建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材；⑸、设计有复验要求的钢材；⑹、对质量有疑义的钢材。

天桥/雨棚/连廊安全鉴定一站式服务机构

一、专业钢结构天桥/雨棚/连廊安全鉴定，钢结构常用的荷载组合方式如下：

为了使内力组合较为合理，笔者将悬挂荷载作为单独工况列出。以下为常用的荷载组合（无吊车的情况），用于承载力验算，可供读者参考。

1．1.2(恒载+悬挂荷载)+ 1.4屋面活载＋1.4楼面活载

2．1.2(恒载+悬挂荷载)+ 1.4屋面雪载＋1.4楼面活载

3．1.0恒载+ 1.4左风载

4．1.0恒载+ 1.4右风载

5．1.2(恒载+悬挂荷载+ 0.5楼面荷载+ 0.5屋面雪载)+1.3左地震

6．1.2(恒载+悬挂荷载+ 0.5楼面荷载+ 0.5屋面雪载)+1.3右地震

7．1.0(恒载+悬挂荷载+ 0.5楼面荷载+ 0.5屋面雪载)+1.3左地震

8．1.0(恒载+悬挂荷载+ 0.5楼面荷载+ 0.5屋面雪载)+1.3右地震

9．1.2(恒载+悬挂荷载) + 0.9(1.4楼面荷载+1.4雪载+1.4左风)

10．1.2(恒载+悬挂荷载) + 0.9(1.4楼面荷载+1.4雪载+1.4右风)

11．1.35(恒载＋悬挂荷载)+1.4x0.7(楼面活载+屋面活载)

12．1.35(恒载＋悬挂荷载)+1.4x0.7(楼面活载+屋面雪载)

钢结构材料性能检测：

一、力学性能检测

1、钢结构力学性能检测：

a.金属原材如钢板、圆钢拉伸检测（抗拉强度、屈服强度、断后延伸率）、弯曲试验、冲击试验（常温冲击、低温冲击、时效冲击）、硬度等韧性和塑性性能检测，钢筋拉伸检测（屈服强度、抗拉强度）、弯曲等性能。钢板的Z向拉伸试验。

b.金属焊接件的焊接工艺评定，钢筋焊接件的拉伸和弯曲试验。

c.金属硬度试验是金属抵抗局部变形，特别是塑性变形，压痕或划痕的能力，是衡量金属材料软硬程度的一种指标。硬度包括：维氏硬度、里氏硬度、洛氏硬度、布氏硬度。

2、钢结构紧固件力学性能检测

   螺栓连接副扭矩系数、紧固轴力、拉伸（屈服强度、抗拉强度）、楔负载试验、螺栓螺母保载试验、螺栓螺垫圈硬度等性能、螺栓连接板抗滑移系数检测。

 二、钢材化学成分分析

  钢材化学成分分析分为光谱分析与湿法分析，化学分析元素有：C、P、Si、Mn、Cr、Ni、Cu、Mo、V、Ti、Al、Nb、W、B。

 三、涂料原材料检测

  1.涂料常规检测、内外墙涂料、防火涂料、防腐涂料的检测，常规检测项目有：容器中状态、颜色及外观、粘度、流出时间、细度、比重、遮盖力、干燥时间、不挥发物含量、镜面光泽、硬度、柔韧性、耐弯曲性、附着力、耐冲击性、耐水性、耐化学试剂性、耐热性、流挂性、耐湿热性、耐磨性、耐盐雾性、耐老化性。

焊缝质量等级一级、二级、三级：

3.1焊缝质量等级的两重含义

从焊缝本身来说决定焊缝质量的因素主要有3方面,分别是焊缝内部缺陷、焊缝外观表面缺陷以及焊缝尺寸。焊缝质量等级就存在着两重含义,其一是针对焊缝内部缺陷检验,其二是针对焊缝外观表面缺陷检验。对于设计者来说,正确的图纸标注应该是将两重含义分别标明。但目前绝大部分情况是设计者只进行笼统地规定,如“该焊缝质量等级为二级”,此时正确地理解是“焊缝内部缺陷按二级检验,外观缺陷也按二级检验”。对于需要进行疲劳验算的构件如吊车梁,其中某些部位的角焊缝,不进行内部缺陷的超声波探伤(三级焊缝),但其外观表面质量等级应为二级,笼统地说“角焊缝都是三级焊缝”就有失全面。

3.2焊缝质量等级确定原则

1)焊缝质量等级主要与其受力情况有关,受拉焊缝的质量等级要求**受压或受剪的焊缝;受动力荷载的焊缝质量等级要**受静力荷载的焊缝。

2)凡对接焊缝,除非作为角焊缝考虑部分熔透的焊缝外,一般都要求熔透并与母材等强,故需要进行无损探伤。对接焊缝的质量等级不宜**二级。

3)在建筑钢结构中,角焊缝一般不进行无损探伤检验,但对外观缺陷的等级(见现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB5020522001附录A)可按实际需要选用二级或三级。

3.3焊缝质量等级设计原则

焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况,按下述原则分别选用不同的质量等级:

1)在需要进行疲劳计算的构件中,凡对接焊缝均应焊透,其质量等级为:①作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝,受拉时应为一级,受压时应为二级;②作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。

2)不需要计算疲劳的构件中,凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透,其质量等级当受拉时应不**二级,受压时宜为二级。

3)重级工作制(A6～A8)和起重量Q≥50t的中级工作制(A4、A5)吊车梁的腹板与上翼缘之间以及吊车桁架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透,焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝,其质量等级不应**二级。

4)不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝,以及搭接连接采用的角焊缝,其质量等级为:①对直接承受动力荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量≥50t的中级工作制吊车梁,焊缝的外观质量标准应符合二级;②对其他结构,焊缝的外观质量标准可为三级。

3.4焊缝无损检测的检验等级

  2.钢结构涂装质量检测，常规检测项目有：钢结构涂装外观检测、钢结构涂层附着力检测、钢结构涂层厚度检测。

 四、盐雾试验

   盐雾试验是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。盐雾试验的目的是为了考核产品或金属材料的耐盐雾腐蚀质量，盐雾试验结果的判定方法有：评级判定法、称重判定法、腐蚀物出现判定法、腐蚀数据统计分析法。

   盐雾试验主要有：中性盐雾试验（NSS试验）、盐雾试验（SS试验）、醋酸盐雾试验（ASS试验）、铜加速醋本能试验、高温湿热试验

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合肥市作为中国安徽省的省会，近年来城市建设飞速发展。人行天桥、雨棚和连廊作为城市交通和环境设施的重要组成部分，其安全性直接关系到市民的出行安全和日常生活。合肥市人行天桥、雨棚和连廊的安全检测和鉴定显得尤为重要。深圳市建工质量检测鉴定中心有限公司提供的专业服务受到了广泛的认可。

合肥市作为一个快速发展的现代城市，交通基础设施的建设在提升城市形象、缓解交通压力、改善市民生活质量等方面起着至关重要的作用。人行天桥的设置，不仅方便了行人的通行，也是城市交通安全的重要保障。而雨棚和连廊则为市民在恶劣天气下提供了舒适的出行环境，提升了城市的宜居性。

随着城市设施的使用年限逐渐增加，安全隐患也随之显现。通过专业的安全检测来评估人行天桥、雨棚和连廊的结构安全，是确保公共安全的重要环节。深圳市建工质量检测鉴定中心有限公司拥有丰富的行业经验和专业技术队伍，专注于对合肥市各类公共建设项目的安全检测和鉴定，保证市民的出行安全。

安全检测通常包括以下几个方面：

通过这些专业检测，能够准确判断出设施的安全性和使用寿命，从而为的维护和改造提供科学依据。

深圳市建工质量检测鉴定中心有限公司提供的服务，价格仅为2.00元每平方米，这在行业内属于极具竞争力的水平。我们致力于为合肥市的交通基础设施提供高性价比的安全检测服务，以确保每一位市民的安全出行。

合肥市不仅是省会城市，还是一个历史悠久、文化底蕴深厚的地方。这里有zhuming的合肥学院、八里河风景区等，浓厚的人文精神与优美的自然环境使得城市生活更具吸引力。城市设施的良好运行，不仅可以提升居民生活质量，更能吸引外来游客，促进地方经济的发展。合肥市在设施安全方面的投入是十分必要的。

在合肥市日益增长的城市建设需求中，人行天桥、雨棚和连廊的安全检测与鉴定显得迫在眉睫。选择深圳市建工质量检测鉴定中心有限公司作为合作伙伴，能够为您提供专业、迅速、高效的服务，确保设施安全，维护市民生命财产的安全。合肥市的每一位市民都应重视这一问题，为城市的持续发展贡献自己的力量。

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