扬州市房屋安全检测鉴定报告如何办理

楼板产生裂缝的原因

1. 1　计算错误或偷工减料
常规双向板, 如办公室、卧室和客厅等的楼板, 这类板的双向尺寸都较大, 基本符合计算假定. 一般地说, 这类楼板出现裂缝 , 是由于楼板的实际强度严重不足. 这有两方面原因,一是设计时计算错误; 二是施工时的偷工减料行为(如少放钢筋、使用劣质钢材、减薄楼板厚度或者混凝土强度不足等). 单向板或长短边比例较大的双向板出现平行于长边的裂缝,也是上述原因所致. 所以, 只要设计者认真计算, 施工单位按图施工、不偷工减料, 就可避免这类裂缝的出现.
1. 2　供电套管设置不当
按规定, 供电套管应该敷设在楼板上下钢筋之间. 设在板底钢筋下面, 迫使板底筋上抬, 会减小楼板的有效高度. 正常情况下, 允许楼板有一定的工作裂缝(裂缝宽度小于0. 3mm ). 由于套管(一般是塑料套管) 在楼板钢筋的混凝土保护层内, 裂缝就可能先沿套管集中出现. 随着荷载的增加, 裂缝继续扩展, 直至上下贯穿. 某工程中, 卧室、卫生间的个别楼板虽然跨度不大,却出现沿套管的裂缝. 从图可见, 裂缝沿套管从板角向板中心扩展. 所以, 施工时一定要保证把套管放在楼板上下钢筋之间. 如果局部位置的管线较多, 则应加大楼板厚度.
1. 3　过早拆模和支撑不善
按规定, 一般跨度的楼板在其混凝土强度大于75% 的设计强度后方可拆模. 当施工荷载产生的效应大于板的承受能力时, 必须经过验算, 加设临时支撑. 有些项目为赶进度盲目上. 施工过程中过早拆模, 施工荷载大大*过楼板的承受能力. 这都将导致楼板出现早期裂缝.根据笔者经验, 拆模时间可根据浇注楼板时实验室制作的试块强度确定. 但应请设计单位验算批准. 如果施工荷载大于使用荷载, 可以请设计单位加大设计荷载, 重配板筋. 可以考虑采用拆模后回*支撑的办法, 但需设计单位验算批准.
1. 4　人为损坏
建筑装修时, 经常有一些水泥砂浆掉落在楼板上并结成块. 为了清除这些砂浆块, 往往几个工人边聊天边用粗大的钢钎撞击砂浆块. 虽然清除了砂浆块, 楼板却被撞出了裂缝.
1. 5　打凿洞口
设计时未考虑通烟(气) 道孔洞的开洞影响和相应的隔墙荷载. 施工时未按图预留给、排水管孔洞, 也未设置附加钢筋. 安装水管时打凿楼板, 往往会导致楼板出现裂缝. 特别是卫生间和厨房, 临时增设通气道或烟囱道. 这往往需要开凿较大的洞口, 打断多支板底钢筋和支座钢筋,洞边还要砌砖墙. 这样既降低楼板的强度又增加其荷载, 楼板就很容易产生裂缝. 通气(烟) 道洞口一般设在墙角, 所以, 经常出现板角斜向裂缝(图4). 因此, 设计时要按构造要求注明洞口位置, 并设附加钢筋. 如果洞口较大, 还应考虑墙体荷载, 加设翻口梁或次梁.
1. 6　收缩裂缝
混凝土凝结及工作温度的变化都会引起楼板收缩或伸长. 如果收缩引起的应力大于楼板的抗拉强度, 楼板就会出现裂缝. 施工时, 水灰比或工作温差越大, 这种现象就越严重. 单向板(特别是梯间屋面等狭长形板) 或长短边比例较大的双向板, 往往出现垂直于长边的裂缝. 这主要是由于混凝土的收缩引起.

荷载作用下引起的裂缝和构件开裂

墙体在荷载作用下应满足承载力和正常使用状态下的基本要求。一般来说，墙体在受压状态下产生的裂缝，大
多都是竖向的。如果这些垂直裂缝较细，且位于非地震区，数量不多且稳定时，则对结构的安全不会产生太大的影响；如果裂缝贯穿若干皮砖，在荷载持续作用下进一步发展，将使砌体形成独立小柱而遭到破坏。此外，由荷载引起的裂缝和破坏还有：梁下墙体由于受压产生竖向裂缝而形成的局部破坏，挑梁梁尾墙体斜裂缝出现后的倾覆破坏，墙体的弯曲、剪压、斜拉及局压裂缝和破坏等。在砌体结构墙体中，应避免这些荷载裂缝的出现和发展，一旦发现这些荷载裂缝，应及时采取措施，以免发生房屋倒塌事故。这类裂缝产生的原因可归结为设计、施工和使用3 个方面。
1.1　设计方面
1.1.1 结构选型和布置不合理
如房屋的跨度、层高荷载较大，且轴向力偏心距*过限值时，仍采用无筋砌体结构；房屋较长未设横墙，或横墙间距过大，且无抵抗水平荷载的性措施；位于池塘、湖泊中的基础采用砖柱基础，且在柱*用简支结构连接的处理方式等。
1.1.2　计算简图与实际受力不符
如连续梁按多跨简支梁计算，造成部分墙柱*载；弹性方案结构按刚性方案的结构分析内力等。
1.1.3　忽视构造要求
如大梁支承长度短，梁末端支承处未设钢筋混凝土梁垫，墙柱高厚比不满足构造要求；地震区未设构造柱或构造柱设置不合乎规范要求等。
1.2　施工方面
⑴砌块和砂浆强度达不到设计要求，黏土砖与粉煤灰砖混用等。
⑵墙体组砌方法错误。如砌体内外不搭接，连续多层通缝，转角处不设拉结筋等。
⑶水平灰缝不饱满，厚薄不均匀，且偏离规范要求的灰缝厚度过多。
⑷在承重墙上随意开洞、墙与柱、纵墙与横墙拉结不牢，竖向留直槎连接，且未采取构造措施等。
1.3　使用方面
⑴随意改变房屋用途，使实际使用荷载大于设计荷载。如将住房或办公用房改为仓库、书库、资料室、档案室等。
⑵随意在承重墙上开洞。
⑶未经核算或加固在原房屋上任意加层。
⑷对房屋未及时进行维护和维修。

一、主要结构裂缝类别

房屋在实际使用过程中承受两类荷载或作用：*类荷载，包括静荷载、动荷载和其他荷载；*二类荷载，即变形荷载（因温度变化、材料收缩和膨胀、地基基础的不均匀沉降等）。因此，可将裂缝分为荷载裂缝和变形裂缝。

1、砌体结构裂缝

荷载裂缝是指墙体因受*类荷载而产生的裂缝。墙体承受自重以及楼盖、屋盖传来的竖向荷载，墙体还可能承受水平地震作用，当墙体因荷载作用产生的应力*过其抗压、抗剪、抗拉强度时，即产生受力裂缝。

变形裂缝是指由结构变形引起的裂缝。外界温度、湿度变化、地基基础变形和不均匀沉降、材料本身的收缩等因素作用，可能导致房屋结构变形，使砖砌墙体内产生较大的附加应力，当该应力*过材料强度时，就会造成墙体的开裂，即产生变形裂缝。常见的变形裂缝有沉降裂缝、温度裂缝、收缩裂缝等。

国内外调查结果表明，砌体结构产生的裂缝，属于变形和以变形作用为主引起的约占90%；荷载作用或以荷载作用为主引起的约占10%。

2、混凝土结构裂缝

荷载裂缝：由*类荷载直接作用产生的应力所引起的裂缝，称为荷载裂缝。当结构自重、使用荷载等因素*过设计初始设定值时，造成结构承载能力小于荷载作用，导致结构产生裂缝。在由外荷载直接引起结构裂缝的工程，普通钢筋混凝土构件当内力达到30%极限荷载时（混凝土应力达到抗拉强度）便已出现裂缝，裂缝宽度在0.05～0.10mm，这种裂缝对结构的安全度一般没有影响，还可承受70%～80%的极限荷载。所以，混凝土结构允许带裂缝工作，只要在一定程度或规范允许宽度范围内即是安全的。

变形裂缝：由*二类荷载（变形荷载）引起的裂缝。当结构受*二类荷载作用产生变形，变形受到约束得不到自由伸展时，会引起结构内部产生应力，应力*过一定数值时会引起构件裂缝。在变形作用下，结构的抗力与抗裂性取决于混凝土的抗拉性能，即抗拉强度和抗拉变形。在由变形变化引起裂缝的工程中，*静定结构占多数，由于这类结构的承载能力有较大的安全度，有较好的韧性，能适应较大的变形，有时尽管裂缝较严重，房屋也不至于出现倒塌破坏。据统计，混凝土结构的这种裂缝占全部裂缝的80%以上，其中又以温度、收缩裂缝居多，地基变形裂缝次之。