湛江市厂房承重安全检测怎么收费*新闻咨询

　　厂房承重安全检测鉴定指定单位检测内容：倾斜、沉降、裂缝、地基基础、砌体结构构件、木结构构件、混凝土结构构件、钢结构构件等，各参数的检测一般为现场检测。钢结构构件检测中，钢材抗拉强度试验法检测钢材试件抗拉强度，钢材弯曲强度试验方法检测钢材试件弯曲变形能力。 检测过程：1、厂房的使用历史和结构体系。2、采用文字、图纸、照片或录像等方法，记录厂房主体结构和承重构件。3、厂房结构材料力学性能的检测项目，应根据结构承载力验算的需要确定。4、必要时应根据厂房结构特点，建立验算模型，按房屋结构材料力学性能和使用荷载的实际状况，根据现行规范验算厂房结构的安全储备。5、综合判断厂房结构现状，确定厂房安全程度。（检测单位，信誉度高，价格优惠 厂房评定：厂房评定单元的承重结构系统组合项目的评定等级分为a、b、c、d四级，可按下列规定进行：一、将厂房评定单元的承重结构系统划分为若干传力树。

扩大在再生产，对于一个工厂来说，是再正常不过的事情了。增加生产线，更换新的机器设备，这是工厂较为常见的事情。对于主管安全生产的部门来说，增加新的机器设备，或者更换新的机器设备，对于楼板的承载力能够继续支撑，将是一个大大的存疑。那么，原来的楼板，到底能不能承受新增的机器设备呢？这就需要厂房进行楼板专项检测，用房屋检测的术语叫做——楼板承载力检测。

我们公司要上一套设备，设备有十几吨重，要把它放在3楼厂房内，3楼厂房的承重是3吨㎡，而且设备和楼板的接触面积不大，只有直径为120mm圆柱体4根。

　　承重力计算：所承重的楼层或者结构上的静荷载和活荷载的总和。

　　楼板荷载标准值：

　　1面层恒载取值：

　　（1）楼层面层荷载：1.2 KN/M2。板底抹灰或吊顶：0.4 KN/M2。

　　（2）上人屋面及露台(板顶+板底）：3.5 KN/M2。

　　（3）坡屋面恒载(板顶+板底、斜向）2.5 KN/M2。 坡屋面恒载换算成水平投影面时，应按坡度计算，如：屋面起坡30°时，q恒＝2.5／cos30°=2.9 KN/M2；屋面起坡45°时，q恒＝2.5／cos45°=3.5 KN/M2

　　（4）楼梯面层荷载：0.6 KN/M2楼梯板底抹灰：0.4 KN/M2

　　2活荷载取值：

　　1）厅、卧室、户内走廊2.0 KN/M2，

　　（2）厨房、卫生间：2.0 KN/M2，

　　（3）阳台：2.5 KN/M2。

　　（4）公共楼梯（含平台）3.5 KN/M2。

　　（5）户内楼梯（含平台）2.0 KN/M2。

　　（6）上人屋面及露台：2.0 KN/M2。

　　（7）不上人屋面：0.7KN/M2。 《建筑结构荷载规范》规定，一般的民用建筑活荷载取2.0kN/m^2，也就是一平方活荷载是200kg，计算楼板承载力的时候，这个荷载还要乘以一个荷载分项系数，一般取1.4。

　　静荷载是指不随时间变化的荷载。如设备自重，构件本身自重，水压力，土压力。工程质量检测中，对桩基承载力检测，利用压重平台反力装置,荷载由油泵通过千斤顶施加于桩顶,采用千斤顶并联控制荷载的施加,千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。桩顶沉降量由位移传感器测得,全程采用静力荷载测试仪器自动采集数据,后将原始数据进行室内资料整理。

　　说起楼板承载力检测，这里面涉及到的问题就复杂了。

　　首先，先要弄明白房屋的建筑和结构形式，以及房屋的历史沿革，有没有大修大补过。这是做楼板承载力检测的基础。

　　这一步弄清楚了，就要调查一下楼板的使用荷载以及今后要放置的新荷载。这是做楼板承载力检测关键的一步。楼板荷载情况摸不清楚，楼板承载力检测就无从做起。

　　第三步，要把房屋的结构构件强度检测出来，这是房屋安全性的常规检测内容。对于框架结构房屋而言，房屋结构构件强度不仅仅包括混凝土强度，还要搞清楚构件内部的钢筋配置。

　　一般而言，对于洪水浸泡过的房屋，我们要对房屋的现状做一个安全性评估，在专业上分为两个方面：一方面是房屋的完损检测，另一方面是房屋的安全性检测。

　　房屋的完损检测，通俗地讲，就是对房屋的健康情况做个基本了解。一般从房屋的结构、设备、装修三个部分对房屋的完损情况进行评估。除了描述房屋构件的现状，诸如裂缝的长度、宽度和分布位置之外，还要检查房屋的变形情况。房屋的变形检测，主要包括房屋的倾斜和不均匀沉降，使用水准仪和全站仪就可以将这些数据采集到手。

荷载代表值指设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值。荷载都存在变异性，是随机变量。结构设计时，为了适应不同的极限状态下的设计要求，《建筑结构荷载规范》（GB500092001）给出了各类荷载的代表值。对荷载采用标准值为代表值；对可变荷载则应根据设计要求分别采用标准值，频遇值，准值或组合值为代表值。全国厂房楼板承重检测每平方米大概怎么收费*新闻

（1）荷载标准值。荷载标准值是结构设计时采用的荷载基本代表值，荷载的其他代表值是以其为基础乘以适当的系数后得到的。荷载的标准值为设计基准期内荷载统计分布的特征值（例如众值、均值、中值或某个分位值）。

（2）荷载的标准值。荷载变异性不大，一般以平均值作为荷载标准值，即可按结构设计规定的尺寸和材料的平均密度确定。

（3）可变荷载的标准值。可变荷载的标准值由数理统计方法确定，通常要求有95%的保证率。由于已有资料的不足，目前有些可变荷载的标准值主要由历史工程经验而定。

（4）可变荷载频遇值。对可变荷载，取在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值为频遇值。其大小等于可变荷载标准值Qk乘以频遇值系数Ψf。

（5）可变荷载准值。对可变荷载，取在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值为准值。其大小等于可变荷载标准值Qk乘以准系数Ψq。

（6）可变荷载组合值。当考虑两种或两种以上的可变荷载在结构上同时作用时，由于所有可变荷载同时达到其单独出现的值的可能性极小。故除主导可变荷载仍以标准值为代表值外，其他伴随可变荷载应取其标准值乘以小于1的组合系数Ψc，得到可变荷载的组合值