高速路广告牌安全检测 户外广告牌安全检测

　　一、基础施工：施工工艺顺序1、放线2、基坑开挖3、运土4、降水5、基坑围护6、临边防护7、地基处理8、基底处理9、垫层混凝土施工10、放线11、轴线验收12、钢筋绑扎13、验收14、支设模板15、验收16、浇筑混凝土17、养护18、回填

　　A、挖坑槽前期准备工作：前期准备工作(①由甲方做好现场的“三通一平”及绿化物移植工作;②收集已有地下管网位置资料，避免对其产生破坏;③乙方工人及机具进入工地会同甲方制订作业区域;④定位放线，根据定位确定轴线位置用石灰划出基坑(槽)开挖的边线

　　B、场地开挖：

　　1、本工程施工现场交通便利场地开阔确定挖机开挖为主附以人工清槽;

　　2、土方放置及多余土方运输;

　　3、施工场地开阔，在基坑开挖过程中预防塌土在开挖初2-2.6米标高阶段放坡挖掘，防止土壁坍塌发生安全事故。

　　4、开挖施工要点遵循先深后浅自上而下水平分段分层进行，先挖除填土验明深度再下挖粉土至黏土层丈量标高，确认深度。如挖至地下水位以下未达淤泥层且未达标高3600MM需再往下挖时应在基坑(槽)四周或两侧挖好临时排水沟或集水井将水位降至坑槽底部500MM以下，以利挖方进行。降水工作持续到基础施工完成。

　　5、基坑(槽)竣工验收。

　　C、混凝土基础施工：

　　1、基础截面形式采用台阶形，阶梯高度大于300MM(详细见图纸)，*清理槽底，下300MM碎石垫层料;

　　2、在基础垫层上放出基础轴线及边线，钢筋工绑扎好基础钢筋，要将地螺栓搭接钢筋校正位置并固定好，检验钢筋。

　　3、钢筋检验合格后，按线支立预先准备好的模板(模板主要采用体型轻、占地面积小的多层板胶合板，现场制作、安装。钢管架或角钢焊接支撑加固。)先将下阶模板支好，在支好上阶模板，模板支立要求牢固，避免浇筑混凝土时跑浆、变形。木模板浇水湿润。

　　4、采用C20商品混凝土利用输送车直接将混凝土输送到坑槽，由混凝土工人用鼓捣器将混凝土振捣密实，不要漏振。

　　5、混凝土浇筑完毕后，撒水养护。达到一定强度后，拆模、检验、回填土。

　　6、基坑竣工清洁裸露地面的地螺栓丝口，加注机油后用塑料袋包裹，以防损坏丝口。地螺栓、护壁设施、法兰等预制构件需在基坑开挖前制作完毕。材料、构配件、施工机械及劳动力均应满足施工要求。

　　1、户外广告牌结构的钢材选用，应符合GB 50017的规定。

　　2、采用牌号为Q235、Q345的钢材时，其性能应分别符合GB／T 700和GB／T 1591的规定。

　　3、户外广告牌结构的钢材采用冷弯薄壁型钢，应符合GB 50018的有关规定。

　　4、手工焊接采用的焊条，应符合GB／T 5117或GB／T 5118的规定。选择的焊条型号应与主体金属强度相适应。

　　5、自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂，应与主体金属强度相适应。焊丝应符合GB／T 14957的规定。

　　6、普通螺栓应符合GB／T 5780和GB／T 5782的规定。

　　7、高强度螺栓应符合GB／T 1228、GB／T 1229、GB／T 1230、GB／T 1231或GB／T 3632、G13／T 3633的规定。

　　8、混凝土的强度等级、力学性能指标和质量标准应分别符合GB 50010和GBJ 107的规定。

　　9、当户外广告牌结构选用钢管混凝土作立柱时，钢管混凝土结构可采用普通混凝土，其强度等级不应**C30。

　　10、当采用其他新材料时，应符合现行有关标准的规定。

【北京市高速路广告牌安全检测 户外广告牌结构锈蚀安全检测】

最近，北京市高速路上发生了一起因广告牌结构锈蚀导致的严重事故，给驾驶人和路人带来了巨大的危险。面对这样的事件，深圳市建工质量检测鉴定中心有限公司紧急行动，提供专业的户外广告牌结构锈蚀安全检测服务，为广告牌企业和广告投放方保驾护航，切实维护广告牌及相关设施的安全性。

据了解，不久前，北京市高速路上一块巨大的户外广告牌突然倒塌，造成多车连环相撞，多人受伤的严重事故。事故调查发现，该广告牌的结构出现锈蚀现象，导致其牢固性丧失，最终倒塌在公路上。这一事件引发了人们对于户外广告牌结构安全的关注。

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