楼板承载力检测鉴定技术机构

荷载标准值是荷载基本代表值，在建筑结构设计需根据在使用期间可能出现荷载，按承载能力**状态和正常使用**状态分别进行荷载组合，应取各自*不利的组合进行设计。 

1、承载能力**状态，应按照荷载的基本组合或者是偶然组合计算荷载组合的效应设计值，以下列设计公式表达： 
式中：γ0为结构重要性系数，应该按照相关建筑结构设计规范的规定使用； 为荷载自合的效应设计值；为结构构件抗力的设计值，需要按照有关建筑结构设计规范来确定； 
2、荷载组合的效应设计值为Sd，从下列荷载组合值中取用*不利的效应设计值： 
1）可变性荷载控制的效应设计值，应该按照下列公式进行计算： 
公式中，  ――j个荷载的分项系数。 ――i个可变荷载的分项系数，其中 为主导可变荷载 的分项系数； ―i个可变荷载考虑设计使用年限的调整系数，其中 为主导可变荷载 考虑设计使用年限的调整系数； ―按i个可变荷载标准值计算的荷载效应值，其中 为可变荷载效应中起控制作用者； ―i个可变荷载的组合值系数；m为参与组合的荷载数；n为参与组合的可变荷载数；

2）荷载控制的效应设计值，应该按照下列公式进行计算： 
荷载的分项系数应该符合规定，当荷载效应对结构不利时，对可变荷载效应控制的组合应1.2，对荷载效应控制的组合应取1.35；当荷载效应应对结构有利时，不大于1.0；
承重构构件：直接承受荷载并将荷载传递给其他构件，包括屋盖结构、排架柱、吊车梁和基础等；

围护结构构件：以承受自重和作用其上的风荷载为主的纵墙、山墙、连系梁、抗风柱等；

支撑体系：是联系屋架、天窗架、柱等以增强结构整体性的重要组成构件。

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一、试验准备

1 构件应在0°C以上的温度中进行试验。

2 蒸汽养护后的攀登应在冷却至常温后进行试验。

3 构件在试验前应量测其实际尺寸，并仔细检查构件的表面，所有的缺陷和裂缝应在构件上标出。

4 试验有和加荷设备及仪表应预行标定或校准。

二、支承方式

1板、梁和桁架等一般简支构件，试验时应一端采用铰支承，另一端采用滚动支承。铰支承可采用角钢、半圆型钢或焊于钢板上的圆钢构成，滚支支承可采用圆钢。

2 四边简支或四角简支的双向板，其支承方式应保证支承处构件能自由转动，支承面可以相对水平移动。

3 当试验的构件承受较大集中力或支座反力时，应对支承部分进行局部受压验算。

4 构件与支承面应紧密接触；钢垫板与构件、钢垫板与支墩间，宜铺砂浆垫平。；

5 构件支承的线位置应符合设计图纸的规定。

三、荷载布置

1 构件的试验荷载布置应符合标准图或设计规定。

2当试验荷载的布置不能与标准图或设计的要求相符时，应按荷载效应等效的原则换算，即使构件试验的内力图形与设计的内力图形相似，并使控制截面上的内力值相等，但应考虑荷载布置改变后对构件其它部位的不利影响。

加载方法

加载方法应根据标准图或设计的加载要求、构件类型及设备条件等进行选择。当按不同形式荷载组合进行试验（包括均布荷载、集中荷载、水平荷载、垂直荷载等）时，各种荷载应按比例增加。

1 荷重块加载

荷重块加载适用于均布加载试验。荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛之间间隙不宜小于50mm。

2 千斤**加载

千斤**加载适用于集中加载试验。千斤**加载时，可采用分配梁系统实现多点集中加载。千斤**的加载值宜采用荷载传感器量测，也可采用油压表量测。

3 梁或桁架可采用水平对**加载方法，此时构件应垫平且不应妨碍构件在水平方向的位移。梁也可采用竖直对**的加载方法。

4 当屋架仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验时，可将两榀屋架并列，安放屋面板后进行加载试验。